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汽车空调不凉，该如何解决这个问题
如何解决汽车空调不凉取决于是什么原因导致空调不凉的，不同的原因针对有不同的解决方法。我们首先要知道导致空调不凉的原因有很多，只有找到故障根源，才能“对症下药”处理。夏日即将来临，下面我就和大家说说关于汽车空调不凉以及针对性的解决方法吧！
汽车空调不凉及解决方案
缺少冷媒：所谓的冷媒就是氟利昂，也称为雪种，目前市面上汽车常所使用的冷媒型号一般为R-134a。汽车空调制冷的过程其实在本质上就是氟利昂不断循环的结果，如果车辆缺少冷媒，那么整个系统的制冷效果就会下降，甚至出现空调不凉的故障现象。针对的解决方法是补足冷媒，或者是重新加注冷媒。不过在加注冷媒之前，需要先检查空调系统是否存在泄露，如果不检查就贸然加注，势必会导致冷媒的再次缺失。
压缩机不工作：汽车压缩机是整个制冷系统的开端，也是非常重要的一环，它的作用是将制冷剂压缩，使其温度升高、压力升高。若是压缩机不工作，则势必会导致冷凝器、膨胀阀、蒸发箱等后续执行器的工作无法正常进行。而导致压缩机不工作的原因也有很多，比如压缩机继电器损坏、保险丝熔断、线束虚接以及压缩机自身损坏等。所以关于压缩机不工作的解决方法还是要视具体情况而定。
空调压力传感器失准：该传感器主要用来检测空调管路内的压力，防止制冷系统在极限制冷剂管路压力下工作，并帮助控制发动机冷却风扇的转速。若是传感器损坏失准，则会误报压力过高或过低的信号，进而导致压缩机无法正常工作。因为若是误报空调管路内的压力过高，压缩机便会进入保护模式不工作；若是误报空调管路内压力过低，则达不到压缩机开启条件，车辆的空调也就不凉，解决方法是更换空调压力传感器。不过在更换传感器前，还需要检测传感器的线束是否存在故障，因为线束的虚接、断路也会导致传感器误判和失准。
冷凝器脏污：前面已经提到压缩机会把制冷剂压缩为高温高压的气体，那么接下来的一步就来到冷凝器，高温高压的制冷剂在冷凝器中释放热量后，从气体冷凝为液体。所以，如果冷凝器脏污则势必会导致制冷剂的散热下降，从而造成空调不凉的故障现象，解决方法是对冷凝器上的灰尘、柳絮、飞虫等脏污进行清理。最好的方法是拆下冷凝器进行清洗，其次是使用洗车的水枪进行冲洗，只不过需要将水压调小一点，否则容易冲坏冷凝器，导致冷媒泄露。
好了，以上便是关于汽车空调不凉最常见的四种原因及解决方法，当然以上四种故障原因并不代表全部，希望能对各位车友有所帮助，减少日常的用车烦恼。
空调吹风不制冷怎么解决
解决方法有四种，可参考如下：
可能是制冷剂不足 ，添加制冷剂即可；
供电电压不够,压缩机无法正常运转 ，安装稳压器；
空调长时间不清洗保养。应及时进行清洗。
连接室内机和室外机的铜管过长，应联系维修工人
制冷剂：冷媒，俗称雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒。依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒。
稳压器是指电子工程中的一种被设计来自动维持恒定电压的装置。一个稳压器可能是简单的“前馈”设计或者可能包含负反馈控制回路。稳压器还可能使用了机电机制或电子模块。根据不同的设计，稳压器可以分为直流稳压和交流稳压。稳压器常在电源供应系统中使用，与整流器、电子滤波器等配合工作，提供稳定输出的电压。
功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表征作功快慢程度的物理量。单位时间内所作的功称为功率，用P表示。故功率等于作用力与物体受力点速度的标量积。
空调不制冷怎么办
空调不制冷外部原因：
房间过大，空调马力不足，会造成人感觉空调不制冷；
空调安装得不合理，通风管过长，热传递效率低也会造成不制冷；
室外温度超过43度时，大多数空调难以把室内热量传递给室外。
造成 空调不制冷本身原因：
如果刚买来的空调不制冷，那就要考虑是否空调存在质量问题，建议购买一线品牌空调，质量和售后都可得到保险。
压缩机的问题，用的时候过长，压缩机老化，功效下降不足以前，像空调声音，震动比较大，就需要考虑是否压缩机问题了，此类问题只能找专业人员进行维护，或考虑购买新机。
3.氟利昂（又称雪种，制冷剂本文重点介绍以下几点没了或数量不足，会造成制冷效率低，效果差或者不制冷，此类问题需空调加氟利昂即可。
汽车空调不凉了，咋办
气温升高，不少车主已经开始使用汽车空调。有些车主使用空调时感觉车内不凉快，这时第一反应都是：汽车空调缺氟了，该加氟了。酷配网咨询专家后提醒，汽车空调不凉，不要盲目加氟，要先判断是否缺氟。没有经验的车主，最好到专业汽车维修厂加氟，尽量不要自己操作。
专家介绍，汽车空调不凉的原因有四种最常见：
一、氟的质量与纯度。氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。
二、冷凝器与水箱。冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。
三、氟的使用。很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无**常运转制冷。
四、膨胀阀的质量。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。
专家提醒，汽车空调不凉，判断是否缺氟了，最主要的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔：
一、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
二、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。
三、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
专家介绍，如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。专家介绍，如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。
通过这几种方法自己解决空调不制冷
1 首先检查是否有电,电源有没有接通. 2 再检查空调是不是在制冷的工作状态下. 3 室内机过滤网脏堵,打开面板,取出过滤网,如果上面有灰尘,就有废牙刷在水里洗干净.再装上去. 4 如果还是不行,检查压缩机有没有工作.一般有几种情况会导致压缩机不工作:外部温度过高或散热不好,压缩机过热保护.这种情况下要考虑移机.外机蒸发器太脏,压缩机不工作. 清洗 但最好请专业人员来清洗. 5 制冷剂是不是少了,这要有专业人员来检查. 6 电器元件出了故障.空调不制冷一般就是这几个原因,1 2 3 条自己可以解决,如果是4 5 6 条最好请专业人员来做.
我的汽车空调不凉快怎么办
汽车空调不凉怎么办？完全可以自己解决！
几天前和一位女车主聊天，她问我她车的空调吹出的风不够冷，而且老是有一股霉味，是不是该清洗了。我这才意识到，原来大多车主对于空调系统的保养是没有概念的，一般是直到空调不冷或者有异味了才去保养。所以今天来跟大家说说汽车空调不冷的那些事儿。
空调不制冷在夏季真的是太恐怖了，再赶上个堵车，那就真的没谁了；造成空调不制冷的原因很多，如果详细解释起来，会非常的繁琐，我们就简单总结一下。
判断缺氟还是故障
最主要的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔： 在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
空调滤芯太脏
打开风速调节开关，随着调节挡位的增大，测试出风口风速的变化情况，如果出风量较小且变化不明显，可能是空调滤芯太脏影响出风量。
处理方法：清洗或更换空调滤芯。
1. 发动机打火，车窗全部打开，打开引擎盖。把空调调制外循环，风扇挡位调到3挡；
2. 打开引擎盖，用手或报纸测试进风口找到进气口最大吸力处，根据车种的不同位置也有所不同。将汽车空调滤清网拆下来，并把空调清洗剂摇匀；
3. 按住清洗剂按钮从进风口最大吸力处将清洗剂喷入蒸发器，用量喷入一半为适；然后关闭空调静置5--10分钟，以便于清洗剂溶解油渍，污垢；
4. 等10分钟后，打开空调，调制外循环，挡位调至3挡，将剩下的清洗剂全部喷入蒸发器；
5. 等5分钟后，把空调调制内循环，内循环5分钟后，再将空调调制外循环，挡位调到4挡，以便污垢泡沬吹出；
6. 装上拆下的汽车部件，清洗过程即完成，整个施工时间大概需要30分钟。
压缩机不工作或工作不正常
直接就导致制冷剂无法从低温低压气态转化成高温高压气态，怎么可能制冷？
解决办法：检查空调电路。
普通人只能是看看外部接线有无松动断开，复杂一点的比如熔断器损坏、短路、电磁离合器损坏，只能是到维修店修理了。
压缩机皮带变松
如果听到刺耳的皮带摩擦声，多数是皮带磨损过大打滑，或者是定位螺丝松动所致。
处理方法：电路问题送修，更换皮带，调整并固定定位螺丝。
制冷剂不足或添加过量
表现为空调其它项目包括送风正常，但出风口的吹出来的不是冷风。一般来说管道没有大渗漏的情况下，制冷剂使用三年以上是没有问题的。假如汽车发生碰撞后空调不制冷，则可能是制冷剂发生渗漏所致。
处理方法：检查管道压力有无渗漏，制冷剂不足请添加，过多则放出。
同时如果密封圈老化、管路有破损，会导致制冷剂泄漏造成制冷不足，这时需要专业的人员和设备查出泄漏位置并进行维修，不要忘记检测蒸发器出风管温度，确保良好的制冷效果。
鼓风机有杂物
处理方法：
清理鼓风机：使用比较小的工具去把鼓风机给拆下来，再去使用刷子去把鼓风机叶轮去给弄干净！
清理鼓风机进风口：把雨刮臂给拆卸下，在拆卸风挡玻璃下塑料板。再去用专业清洗空调清洗剂去清理下有灰尘之地，又或是通过内窥镜去查看，让清理的更加彻底些！
缺少冷媒
冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那你就要注意了，一般出现这种情况，多半是要放血的节奏。
处理方法：
若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，才可以发现漏点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
冷凝器太脏
空调冷凝器和水箱位于车头位置，车辆行驶时，空气会顺着中央进气格栅进入这里，而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。
制冷系统中有水份渗入
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，干燥罐吸湿饱和，导致汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷。 停机一会，待冰融化后，制冷系统又会出现正常的状态，这是确认系统中有无水份的重要方法。
凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
使用空调时的小贴士
1. 先开窗，再开空调，让热气散出去，这样可以避免发动机启动时过大的负荷；
2. 夏日高温避免长时间怠速开启空调，以免一氧化碳中毒；
3. 根据冷空气下沉、热空气上升的原理，开冷气时，应将出风口朝上，开暖气，风口朝下；
4. 空调外循环补充新鲜空气，内循环阻隔污浊气体。堵车或者过隧道时用内循环，高速行驶时用外循环。
5. 先关闭空调再熄火，否则车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，会损耗发动机。
现在大家对空调的依赖越来越大，尤其是火热的夏天。你可以半天不吃饭，但是连半小时不开空调大概都无法做到。享受空调的同时，切记不要忘记好好的使用，维护，保养空调。否则，很可能就在你最需要它的时候却被它所抛弃。
