今天给大家推荐凯迪拉克保值率怎么样的相关知识，大家可以来参考一下

为什么都说凯迪拉克最不保值?

原因有如下几点： 凯迪拉克品牌在华影响力差 凯迪拉克虽然是美系豪华车的代表作，为美国的汽车产业也立下了汗马功劳，更是美国总统的御用座驾，受到很多美国人的尊重，但是它在中国却表现平平。

市场销售就出现低迷，不得不降价促销，形成恶性循环，降低了该车的保值率。种种因素造成了凯迪拉克的保值率，但凯迪拉克依然不失为一款理想的豪车。

凯迪拉克的保值率是比较高的。首先可以确定的是，凯迪拉克虽然进入二手车和实行保值率的管理起步较晚，但是发展速度非常快，而且近几年来凯迪拉克的保值率一直处于增长态势。

凯迪拉克加价的6年不保值。凯迪拉克不保值，因为凯迪拉克跌价快。凯迪拉克延保6年不划算的。只是基础保养，家用车跑的少意义不大，关键还是看跑的里程数。关键看你一年跑多少，而且每次除去基础保养完了还得加钱的。

关键因素便是销售量不好，凯迪拉克做为二线豪华品牌，车型在品牌影响力层面彻底不如“BBA”等流行豪华品牌车型，因而要想得到销售量的较好方式便是减价营销，只需自身够划算那_就不担心没人来买。

凯迪拉克和丰田哪个保值率高

1、丰田好。凯迪拉克XTS的指导价是299-399万元，皇冠的指导价是248-318万元，价格方面皇冠的起售价是要低一点，但是在高配车型的售价方面，皇冠依然是高一点。

2、而今年保值率最高的紧凑型轿车依然是丰田卡罗拉，丰田卡罗拉作为国内销量最好的三大轿车之一，它的质量口碑也是公认的，所以在二手车市场当中，丰田卡罗拉比较容易出手，保值率也比较高。

3、凯迪拉克的保值率是比较高的。首先可以确定的是，凯迪拉克虽然进入二手车和实行保值率的管理起步较晚，但是发展速度非常快，而且近几年来凯迪拉克的保值率一直处于增长态势。

2010年凯迪拉克xt5保值率

%。凯迪拉克XT5保值率排在中型SUV第34位，按照国内二手车第一年平均保值率70%，第三年平均保值率60%计算，市场保值率处于中等水平，同样，凯迪拉克XT5保值率也在70%。

凯迪拉克XT5的五年保值率是32%，保值率排在中型SUV第34位，保值率在汽车整体保值率水平中处于中等水平。

凯迪拉克的三年保值率为525%。官方指导，价格在40万左右的凯迪拉克XT5，在使用3年后，二手车的售价在23万左右，残值直接折半。凯迪拉克是一个拥有百年历史的豪华品牌，在北美久负盛名。

动力：凯迪拉克XT5拥有排量为0的直列4缸涡轮增压发动机，241Ps的最大马力，最大输出功率为177KW。（低功率版本为237马力），凯迪拉克XT5配备9挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，不过在低速时有些顿挫感。

凯迪拉克CT5的1年保值率是在69%；凯迪拉克XT4的1年保值率是68%；国内二手车的第一年平均保值率一般为70%，所以说凯迪拉克的保值率处于中等水平。

都说美系车保值率低，这点我不完全认同，以最畅销的XT5两驱豪华版车型为例，目前全国最低裸车价27万内，一年残值25万左右，两年残值25万左右。较大的终端优惠进一步提升了其实际保值率，因此保值率我们给它4分。

买凯迪拉克的十大忠告

1、买二手凯迪拉克srx十大忠告如下：先进行检查：检查车辆的车身、发动机、底盘、内饰等，以确保车况良好，避免买到破车。了解车辆历史：询问卖家车辆的历史，是否曾发生过事故，是否有重大改装等。

2、很多人说凯迪拉克不保值，这是事实，但是谁又会买新车就想着卖掉了，自己喜欢就好。不同等级体验相差很大，开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车，坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿。

3、优点一：品牌 首先凯迪拉克最大的优点就在于它的品牌。因为它是属于豪华品牌，消费者一旦买了凯迪拉克，只要把这车开到路上，一般人看见了都会觉得这车肯定不便宜，最少都得好几十万，在一定程度上可以给消费者带来满足感。

4、最终大部分消费者都是买不起同级奔驰宝马，却又不想买大众丰田的人。他们想要的是他的廉价。“5升6升”时期，现在凯迪拉克汽车19万辆。

宝马与奥迪哪个更保值

1、奥迪更高。奥迪可能是最高的。视车型而定，销量高的普通车保值率也不错。希望对你有帮助，进口车市场会

2、宝马320保值好。对比车系宝马3系奥迪A4(进口)三年保值率538%542%几年后有换车的想法，可以选择买高保值率的那款，毕竟贬值会比较慢，而这两款车中宝马3系的保值率为538%。

3、奥迪a6和宝马525哪个保值，这两辆车相对而言，奥迪a6更保值。奥迪a6除了保有量大之外，奥迪a6的价格要低于宝马525也是原因之一。

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