大家好，今天小编分享一个比较有热门的话题，就是关于 戴威为什么不用负法律责任的问题，于是小编就整理了几个相关介绍 戴威为什么不用负法律责任的解答，还有戴威为什么不追究的相关问题，让我们一起了解一下吧。

ofo小黄车创始人再被限制高消费,戴威为何再次被“限高”?

他是小黄车的创始人，也是小黄车的董事长、执行官。小黄车关联的公司，其实就是北京拜克洛克科技有限公司 ，法定代表人就是戴威。被限制高消费的原因。

他需要承担一定的公司债务问题近日，一则关于UFO小黄车创始人再次被限制高消费的事情，成功引发了社会大众的广泛讨论。不少网友都表达了自己对于这件事情的独特看法与理解。

个人观点表达一下：戴威之所以成为“老赖”，因为戴威是ofo主体公司的法定代表人，按照现行法律规定，戴威被限制高消费，俗称“限高”。不能乘坐飞机、高铁等交通工具。

戴威,败光百亿成老赖,被1600万人追“债”,他的故事有多惨?_百度...

可没想到当一行人真的在办公室见面，戴威按照原计划刚讲了30分钟自己支教的故事，肖常兴就打断他们，表明自己后面还有一个会要开，并提出愿意给他们投资100万。 创业失败，共享单车出世 ofo骑游项目最终以失败告终，但戴威并没有气馁。

年的下半年，戴威尽可能利用与投资人交流的机会，学习他们的行为方式，尤其是在某次与投资人开过会后， 他的变化被小黄车创始团队的其他人清晰地认知到。

启动资金是戴威从家里拿的，运营效果还不错，后来因为咖啡馆被老板关闭，项目不得不终止运营。据说直到现在，偶尔还有人打电话给戴威订座。

当这个消息爆4出来以后，很多人表示戴威早应该被限制消费了。戴威所在的公司已经破产，这是被限制消费的重要原因。我们在提到戴威这个名字的时候，会首先想到ofo，这也确实没有错。

罗振宇罗大师为戴威站台时，重点是强调戴威年轻，帮他卖情怀，但他始终没说： 年轻的戴威是怎么败光那100亿的？ 也没说戴威赔了上百亿，这并不是他自己的钱，这是投资人的钱，也有中国万千用户的押金。

梁万俊心里也很清楚，一旦他跳下去了，这个科学家们辛辛苦苦制作出来的新型飞机就会坠毁，将会成为一堆废铁。为了保全飞机，为了保全国家财产，梁万军毅然决定迫降。

ofo创始人戴威被限制消费,为何不是被判刑?

ofo小黄车事实上，戴威作为ofo实控人，欠钱不还是民事纠纷案件，戴威无需承担刑事责任，但要承担民事责任。2018年12月4日，法院对戴威作出了“限制消费令”。中国执行信息公开网显示，戴威已经收到34条限制消费令。

限制消费是因为其创立的公司方面运营出现问题导致用户的资金不能及时退还，这是属于信用问题，加上也是公司整体的问题并不单单只是戴威个人的事件，当然限制消费也是促使他能更快的还给用户这些资金。

众所周知早在几年前ofo公司就陷入了资金链断裂的局面，不仅仅是消费者的押金无法退回，就连跟ofo公司进行合作的一些公司到现如今都还没有收到来自ofo公司的货款，因此作为ofo创始人的戴威才会被起诉，从而被限制消费。

是因为戴威所涉及到的债务没有进行偿还，所以才会被限制消费的，对他进行消费的限制是非常合理的，失败之后就必须要承担责任的。这家公司所涉及到的人数是非常多的，至少涉及到了1，000万以上的消费者的利益。

败光百亿成老赖,被1600万人追“债”,戴威的故事比你想象得还惨_百度知...

1、他毫不犹豫得见好就收， 把小黄车的股份出手 ，拿到30亿美金后，把剩下的烂摊子扔给了戴威。 戴威是幸运的， 他没被朱啸虎的一顿操作搞死， 反而遇到了自己的“真爱”——滴滴的创始人程维。 对戴威来说，程维的救急是雪中送炭的恩情。

2、为了这场会面，戴威和同伴准备了不少时间，甚至还分配好见到肖常兴以后，每个人主要负责介绍哪一部分。

3、ofo创始人戴威也因为押金和欠债问题成为老赖，从负债累累到震惊整个投融界再到如今被千万用户穷追猛打。 从前那般意气风发，如今人生崩塌，27岁戴威鲜活地演绎了一场创业悲喜剧。

ofo创始人戴威再被限制消费,这究竟是怎么回事儿?

1、戴威所在的公司已经破产，这是被限制消费的重要原因。我们在提到戴威这个名字的时候，会首先想到ofo，这也确实没有错。因为ofo是戴威的成名之作，戴威也是靠ofo成为了所谓的亿万富豪。

2、他因为欠账不还以及拖欠货款等原因被限制消费。

3、是的，据中国执行信息公开网显示，12月2日，ofo小黄车的关联公司北京拜克洛克科技有限公司（下称“拜克洛克”）的法定代表人戴威再次收到限制消费令。限制消费令详情显示，申请人为中国太平洋财产保险股份有限公司北京分公司。

ofo创始人戴威

戴威戴威，ofo创始人兼CEO，ofo党委书记，青年创业者，北京大学经济学硕士。

ofo创始人为戴威，戴威毕业于北京大学光华管理学院，2014年戴威提出共享经济+智能硬件的发展理念，并创立了ofo共享单车出行平台。目前ofo已经为超过两亿用户提供过出行服务，业务覆盖全球多个市场。

戴威是ofo共享单车创始人。戴威曾获《财富》中文版“中国40位40岁以下的商业精英”。2018年10月22日，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司已更换了法人代表，ofo创始人戴威不再担任该公司的法人代表，由陈正江接替。

今年5月，沉寂多时的小黄车ofo创始人戴威再次成为国内公众关注的焦点。这距离他消失在大众视野已过去了54个月。

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