雅马哈什么摩托车好

雅马哈发动机集团创业至今已超过50年，始终坚持通过产品制造和服务来实现各种价值创造。

雅马哈发动机集团的“企业理念”由3大理念和指针所组成。首先是本公司的存在意义，即“企业目标”。其次是实现企业目标所应具备的基本态度，即“经营理念”。最后是所有职员都需要时刻铭记于心的“行动指针”。

雅马哈发动机集团以“为世界的人们提供心灵感动和丰富的生活”为目的，不断地用智慧和热情来实现人们的梦想，创造人们期待的一个又一个心灵感动，始终以“感动创造企业”为企业目标。

R1和R6这类就不错，踏板的马杰斯特也是很有名的车系。国产的买天剑这类小排量车用来代步就不错。踏板车可以选迅鹰，弯梁可以选C8。

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雅马哈摩托车是不是中国制造？还是中外合资？

雅马哈是日本的一个摩托车品牌，它在世界各地包括中国在内都有独资或合资的工厂，在国内的工厂都是中外合资的，在国内销售的小排量摩托车都是中国制造，即国内销售的小排量摩托车是中外合资、中国制造，大排量摩托车是进口的。

雅马哈摩托车 是那个国家产的？

是日本的品牌 雅马哈（Yamaha、山叶）品牌于1887年在日本滨松创立。雅马哈产品从钢琴、电子琴、合成器等键盘乐器，铜管、木管等管乐器，小提琴、大提琴等弦乐器，以及所有的打击乐器，直至最高级的专业音响设备都有涉及。

同时，雅马哈还是一个经营音乐普及事业、网络产品、体育用品、厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种产品的综合性国际集团。

部件保养

在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解。

火花塞保养

火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳。

说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花。

以上内容参考：百度百科-摩托车

雅马哈摩托车怎么样？属于几线品牌，什么档次？

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雅马哈摩托车在世界范围内肯定可以算得上是一流品牌，它是一家多元化的企业，除了重工以外涉及有多个领域，它是摩托界乐器玩的最好的，在乐器界又是摩托车造到最好，总而言之，这就是一个爱玩“不务正业”的品牌。

业内有这么两个段子足以证明雅马哈在制造业的地位

1.有我雅马哈在你本田休想称王称霸

雅马哈的技术实力不比日系的任何一家摩企差，只不过它比较爱玩，所以在很多时候并没有在摩托车上孤注一掷，因此也就没有成为日系的龙头，但有雅马哈在本田是很难一家独大的。

2.它和丰田据说私下有协议互不干涉各自领域，也就是说丰田你再牛逼也不要来碰摩托车，而雅马哈你再优秀也不能来 汽车 界搞事情。

曾经有文章表示丰田的很多发动机核心技术都是由雅马哈提供和攻坚的，甚至于有些车型的动力总成，直接是雅马哈制造的，因此雅马哈的技术实力不容小觑，只不过它就是“玩世不恭”。

如果以上的事情离我们比较远，那么再来看看我们比较熟知的建设雅马哈飞致系列，这个系列的车型凭借一款单缸发动机，可以说在国内摩界占据了不小的市场份额和良好评价。

虽然它的合作伙伴有拖后腿的嫌疑，但这在雅马哈看来不重要，我的车就是以动力总成为核心的，你在再不给力也不可能将这种不良影响蔓延到发动机上，所以合资雅马哈的车型特点，就是卖发动机送车。

而这样一来在国内摩托车市场上，建设雅马哈虽然没有做到风生水起，牛气冲天，但它依然是一个一流品牌，在合资系中也是占有举足轻重的位置。

通过以上的介绍可以看到，雅马哈品牌虽然是一个爱玩，不务正业的品牌，但它的摩托车绝对属于一流产品，虽然相比其它队友整体的表现并不是非常出彩，但它既有实力也有能力和其它友商分庭抗争，只不过爱玩的性格使得它有点，与世无争的表现罢了。

日本四个摩托车一线品牌：本田，雅马哈，铃木，川崎。第一，雅马哈摩托车的发动机强劲，摩托GP罗西多次夺冠骑的就是雅马哈摩托。第二，雅马哈摩托车的设计很有艺术感，就像造钢琴一样。第三，它的追求是品牌或者个性，不像本田或者铃木追求实用。第四，由于国内合作对象是建设集团，一家老国营企业，没追求效率低下，所以影响了雅马哈的在国内的发展。我10多年前骑过一辆天剑，可以说是当时国内125排量最好的骑跨车，颜值高，起步快，噪音小，加速迅捷，驾乘舒适。是一辆好车。

雅马哈摩托省油 耐用 不易坏 。属于日本的一线品牌，档次也有低中高，不过日本工业 科技 还有人们的思想觉悟意识比中国人强的不止一点半点，所以进口雅马哈的低档摩托车，都能相当于国产的中高档摩托了。目前国内合资有建设雅马哈，里面的车都不错，不过肯定比进口雅马哈差，别人不会把核心技术拿给你，合资就只是在普遍技术上帮助你，中国就是提供人力土地，毕竟人家跟你合资至少要在质量把关上对得起自己国家的品牌（雅马哈），不会让你瞎搞，所以现在建设雅马哈出了几款都还不错的如飞致150/250 天剑150。雅马哈摩托很值的买。

雅马哈摩托车在世界范围内肯定可以算得上是一流品牌，它是一家多元化的企业，除了重工以外涉及有多个领域，它是摩托界乐器玩的最好的，在乐器界又是摩托车造到最好，总而言之，这就是一个爱玩“不务正业”的品牌。

业内有这么两个段子足以证明雅马哈在制造业的地位

1.有我雅马哈在你本田休想称王称霸

雅马哈的技术实力不比日系的任何一家摩企差，只不过它比较爱玩，所以在很多时候并没有在摩托车上孤注一掷，因此也就没有成为日系的龙头，但有雅马哈在本田是很难一家独大的。

2.它和丰田据说私下有协议互不干涉各自领域，也就是说丰田你再牛逼也不要来碰摩托车，而雅马哈你再优秀也不能来 汽车 界搞事情。

曾经有文章表示丰田的很多发动机核心技术都是由雅马哈提供和攻坚的，甚至于有些车型的动力总成，直接是雅马哈制造的，因此雅马哈的技术实力不容小觑，只不过它就是“玩世不恭”。

如果以上的事情离我们比较远，那么再来看看我们比较熟知的建设雅马哈飞致系列，这个系列的车型凭借一款单缸发动机，可以说在国内摩界占据了不小的市场份额和良好评价。

虽然它的合作伙伴有拖后腿的嫌疑，但这在雅马哈看来不重要，我的车就是以动力总成为核心的，你在再不给力也不可能将这种不良影响蔓延到发动机上，所以合资雅马哈的车型特点，就是卖发动机送车。

而这样一来在国内摩托车市场上，建设雅马哈虽然没有做到风生水起，牛气冲天，但它依然是一个一流品牌，在合资系中也是占有举足轻重的位置。

通过以上的介绍可以看到，雅马哈品牌虽然是一个爱玩，不务正业的品牌，但它的摩托车绝对属于一流产品，虽然相比其它队友整体的表现并不是非常出彩，但它既有实力也有能力和其它友商分庭抗争，只不过爱玩的性格使得它有点，与世无争的表现罢了。

雅马哈摩托车界内故障率低是世界排名第一的，高于本田铃木。品牌自然是世界一线品牌。什么档次那得看你有多少钱，你买的起平行进口的雅马哈大魔鬼那你档次绝对高高滴

YAMAHA绝对的一线，相当于 汽车 里的丰田！

日本摩托车 超级耐用可靠 而且性能好！！

雅马哈摩托在摩托车界里绝对属于一流的品牌，并且在销量上也是占据了主导地位。

日本摩托车的四大品牌 本田 雅马哈 铃木 川崎。之所以按照这个顺序来排，也是有一定的原因的。前三个品牌在国内都有合作的厂家，比如本田的的新大洲本田，五羊本田，铃木的轻骑铃木，豪爵铃木，雅马哈建设雅马哈。

川崎在国内并没有合资厂一直是以大贸的形式引进到国内的所以在销量上，并不如前三个品牌。

本田和雅马哈可以算是一对老对手，无论是在日本在国际，在国内都是如此。

但总体来说本田还是占据了一定的市场优势的，最主要源于本田对于造车方面更加的专注而雅马哈它不仅造车，比如雅马哈的钢琴电子琴等等一系列产品雅马哈都在涉及领域。

如果是按照本土化那么在日本雅马哈一点都不会逊于本田，但是在国内由于建设雅马哈的不思进取。在销量上是明显的弱于本田的，包括雅马哈的小踏板系列五款车都用的同样的发动机，只是在调校上略有不同，可以算是吃老本的建设雅马哈了。

但是大家反过来想一下。雅马哈的大贸车型NMax或者XMAX，他们的市场关注度是要明显的高于本田的PC x150和佛沙350的。

国产雅马哈都垃圾，出了几款飞致可以以外，国内几家小厂组装的都可以，比如酷车老张和金功，

雅马哈高端的能玩儿的街车国内几乎没大贸货。大陆目前没引进。比如MT系列。非常帅的那种……号码：400-966-8255（家电维修号码分享）翘头飞……