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我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。
1994年到2002年是萌芽期。
这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。
第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。
这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。
商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。
第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。
这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。
数字和产业的融合更深。
这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。
初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。
数字经济已经形成了和双核心的发展格局。
未来围绕两国的竞争的主题是数字化。
数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。
从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。
数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。








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服务流程：预约下单– 工程师上门– 检修和服务– 电子保修卡– 服务完成– 客服回访 尊敬的用户您好！非常感谢您选用系列产品!谢谢你们接纳才会有我们的,请您对服务全进行,相信在您的支持下,我们能够不断地完善服务流程及服务，为您及其他消费者提供全程服务。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。
第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。
数字化的本质是服务。
通过产业服务化来重新定义商业模式。
数字化的商业模式是“服务送产品”。
第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。
未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。
第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。
数字化是链接的、共生的、共享的。
在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。
第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程

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